+ La ampliación del puerto comenzó a discutirse a finales de la década de los 90, cuando todavía era presidente Ernesto Zedillo, pero se postergó en varias ocasiones.
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REFORMA.COM - 2013-07-25
Por tercer sexenio consecutivo, la ampliación del Puerto de Veracruz, uno de los proyectos de infraestructura más importantes del País, está en riesgo de no realizarse, admitió Guillermo Ruiz de Teresa.
El coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), explicó que esto se debe a que todavía no está claro si la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) dará el visto bueno para su realización.
La ampliación del puerto comenzó a discutirse a finales de la década de los 90, cuando todavía era presidente Ernesto Zedillo, pero se postergó en varias ocasiones. Con Felipe Calderón, se incluyó en el Plan Nacional de Infraestructura 2007-2012, pero no se concretó precisamente por la falta de autorización de la Semarnat.
En las próximas semanas, esa dependencia federal iniciará una consulta pública sobre el tema.
Aunque el sector privado considera indispensable este proyecto debido a que el Puerto de Veracruz está próximo a alcanzar su máxima capacidad, grupos de ecologistas se oponen porque argumentan que las obras ponen en peligro los arrecifes de la Bahía de Vergara, sitio ubicado al norte de la zona metropolitana de la ciudad, donde se edificaría este recinto.
Según la SCT, en caso de que Semarnat niegue el permiso, la dependencia ya tiene un plan B que consiste en repartir la carga entre distintos puertos del Golfo, particularmente entre los puertos de Tuxpan y Matamoros.
El primero tiene una vocación para el transporte de fluidos, pero contará con una terminal de contenedores que moverá 200 mil al año y otra de automóviles que manejará 50 mil unidades. Matamoros podría absorber el transporte de fluidos.
Ruiz de Teresa explicó que la ampliación de este puerto es la obra portuaria que más recursos públicos y privados requerirá durante el sexenio.
El Plan de Inversiones en Infraestructura, Transporte y Telecomunicaciones 2013-2018 indica que la inversión contemplada para esta obra asciende a 21 mil 213 millones de pesos, 34 por ciento de los 62 mil 381 millones que obtendrá el sector completo.
El Gobierno federal planea aportar 6 mil 500 millones de pesos para este proyecto, pues el resto provendrá de privados.
