CÓRDOBA: La AMOTAC se opondrá al rescate bancario

La Asociación Mexicana de Organizaciones Transportistas de México (Amotac) se opondrá al rescate bancario que pretenden las grandes empresas nacionales de carga y pasajeros, una especie de "fobaproa camionero", porque hoy en día, los corporativos ya no pueden hacer frente a la crisis del sector, aun cuando en 1995 se beneficiaron de gran manera con el pago de sus créditos por parte del pueblo mexicano.
Rafael Pacheco, dirigente nacional de la Amotac, denunció que las grandes empresas de carga y pasajeros presionan al Gobierno federal con manifestarse en el país, contra sus políticas económica, fiscal y los gasolinazos sino acepta el rescate bancario.
"A nosotros nos obligaron a cubrir nuestras deudas, perdimos casas y propiedades, por lo que estamos en una situación en la cual no vamos a permitirlo", expresó el dirigente nacional quien evidenció a líneas como ADO, Castores, Estrella Blanca entre otras, aquí en la zona central de Veracruz, uno de los beneficiarios con los camiones fue Transporte Gama, del empresario Tirso Martínez Angueben.
Los transportistas, la mayoría a filiados a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasajeros y Turismo (Canapat), quieren otro rescate financiero que les permita salvar su patrimonio por segunda ocasión, a costa del pueblo.
A decir de Rafael Pacheco, aunque los grandes corporativos continúan trabajando con dobles remolques, violentando con ello la ley, sus ingresos ya no les alcanza para pagar sus impuestos, salarios e insumos.
"Lo que comenzó como una aventura ahora se les ha convertido en una maldición por lo que ahora amenazan con manifestarse al igual que la Amotac, sin embargo, lo condicionan al segundo rescate bancario", apuntó.
Dijo que este viernes, los delegados de la Amotac se volverán a reunir para definir las acciones con miras al primer paro nacional camionero de 2012, previsto para abril próximo, pues es insostenible seguir pagando los "gasolinazos".
Por cada 100 litros de diesel, prácticamente estamos pagando más de mil pesos, un camión consume el doble y eso no lo paga ningún usuario del transporte de carga, por lo que muchos camioneros han tenido que violar la ley para el fleteo de mercancías, invertir en el mantenimiento de sus unidades y apenas recuperar lo mínimo.
Los afiliados a la Amotac, dijo, tienen el agua hasta los "aparejos", se está rayando los números rojos pero en este momento dicha situación ya no es exclusiva del hombre camión, sino también de los grandes corporativos que hoy se suman a los reclamos de una norma justa, tarifas para el transporte de los productos y una competencia leal cuando ellos crearon la desleal.